Selon un classement de l’école de commerce espagnole, IESE Business School, Santiago, a été classée comme la ville la plus intelligente d’Amérique latine. C’est la première fois que la capitale chilienne est en tête de ce classement, qui prend en compte neuf dimensions: capital humain, cohésion sociale, économie, gouvernance, environnement, mobilité et transports, planification urbaine, projection internationale et technologie.

En ce qui concerne la mesure de l’année précédente, Santiago a gagné sept positions, se distinguant dans les domaines de l’environnement et de la planification urbaine. Par ailleurs, ses performances les plus faibles étaient dans les domaines de la technologie et de la cohésion sociale.

A partir de 96 indicateurs, le Département de la mondialisation et de la stratégie à l’IESE Business School, a élaboré un classement mondial des villes intelligentes. Santiago du Chili, classé 66 dans le monde entier, suivi de Buenos Aires (Argentine), qui apparaît à la position 77 et en troisième sur le podium, vient Montevideo (Uruguay), à la 92ème place.

Santiago du Chili compte avec plus de 6 millions d’habitants, l’un des centres économiques les plus dynamiques d’Amérique latine. En tant que tel, il n’est pas en dehors de la révolution impliquée par les villes intelligentes.

A Santiago, l’une des priorités des autorités locales, est de commencer à construire une métropole plus résiliente pour connaître les zones les plus exposées aux risques et les moyens de faire face aux imprévus. Non seulement du point de vue de la gestion des urgences, mais intégré au productif, au citoyen et à la mobilité.

Par exemple, l’incorporation de quelque 200 autobus électriques au réseau de transport métropolitain est un moyen de progresser vers un Santiago «vert».Cette transition profite non seulement à l’environnement, mais génère du capital humain, car elle nécessite l’incorporation de techniciens et de chauffeurs mieux informés dans cet écosystème.

Dans le cadre de la mobilité, la municipalité vise également à promouvoir une dynamique plus fluide du transport de marchandises en ville. Avec l’essor du commerce électronique, les entreprises privées ont de plus en plus besoin de ce service, mais comme toutes les grandes villes d’Amérique latine, Santiago souffre d’embouteillages et de congestions à différents endroits.

Souvent, cela signifie que « la livraison de la marchandise et des marchandises qui doivent être distribuées accusent des retards considérables, de sorte que les engagements pris par les parties privées en matière de livraison ne sont pas respectés », a déclaré l’expert.

C’est la troisième ville d’Amérique latine à avoir le plus grand investissement étranger en bureaux. Selon l’Indice de compétitivité urbaine produit par América Economía, Santiago est la deuxième ville hispanophone d’Amérique à faire des affaires, juste derrière Miami et est également, selon le classement 2015 de The Economist, la deuxième ville la plus « vivable », en Amérique latine, juste derrière Buenos Aires.