À Darmstadt, cité de 160000 habitants, désignée comme étant « la Ville de la Science » et située dans le Land de la Hesse, la première plateforme de données urbaines d’Allemagne a été mise en ligne, avec des applications sur le trafic, l’environnement et les ordures. A cela, la municipalité fait un point d’honneur sur la participation des citoyens. Ainsi, la politique digital de la mairie de Darmstadt, a permis à cette dernière de faire bonne figure dans le classement numérique 2020 des 81 grandes villes allemandes. Elle a été classée 4eme, derrière les métropoles Hambourg, Munich et Cologne.

La pollution particulaire la plus élevée à Darmstadt peut être mesurée à 9 heures du matin, la plus haute teneur en ozone à 16 heures. L’après-midi, la plupart des navetteurs sortent également de la ville, soit 6889 véhicules entre 15 h et 16 h. Ces données et d’autres sur la ville et les événements peuvent désormais être suivies en temps réel sur la première plate-forme de données urbaines d’Allemagne.

La ministre du numérique de Hesse, Kristina Sinemus (indépendante) et le maire de Darmstadt, Jochen Partsch (Verts) ont présenté le projet lundi 15 février.

Afin de collecter les données, la ville est couverte d’un réseau de capteurs. Les informations sont stockées dans un centre de données de Darmstadt et dans un cloud. Les mouvements de vehicules venant de la banlieue, par exemple, sont enregistrés comme trafic entrant et sortant aux douze plus grandes intersections et mis en relation.

Les boucles d’induction et les caméras aux intersections servent de sources de données. Le contenu de 51 conteneurs à ordures municipales est également enregistré par des capteurs qui montrent le niveau de remplissage des conteneurs et la composition des déchets.

La plate-forme de données a été mise en œuvre par un consortium d’appel d’offres composé de la société de services informatiques municipale ekom21 – KGRZ Hessen, de Urban Software Institute, une société de logiciels et de conseil pour des solutions durables dans le secteur des villes intelligentes, et le centre de données de Darmstadt DARZ , qui est exploité par le Digitalstadt Darmstadt a été mis en service. La plate-forme de données est la base du traitement et de l’affichage d’une grande variété d’informations obtenues à partir d’une grande variété de sources de données.

Les capteurs de l’Internet des objets jouent à Darmstadt un rôle important. Les applications désormais accessibles au public pour tout ce qui concerne le trafic, l’environnement et les déchets représentent les premières applications importantes. Une coopération avec les universités locales est prévue. À l’avenir, ils souhaitent travailler avec un cercle plus large de groupes locaux, tels que des entreprises et des associations.

La plate-forme de données est une étape essentielle dans le développement de la Smart City. Elle devrait devenir le cœur de la ville numérique et être un véritable projet modèle en tant que modèle pour d’autres municipalités. La quantité de données, les cas d’utilisation mis en œuvre et la capacité multi-clients de la plateforme sont uniques sous cette forme. Il est important de mettre les données en relation les unes avec les autres; ceci doit également être testé à Darmstadt. Hessen veut devenir un leader de la numérisation et finance le projet avec 800 000 euros.

Afin de développer de futures applications, un programme de participation du public a été lancé via la plateforme, qui se déroule jusqu’au 15 mars. « Ici, vous pouvez soumettre des suggestions et évaluer des idées. Tout ce qui est techniquement faisable et considéré comme raisonnable doit être mis en œuvre », a annoncé le directeur général de la Digitalstadt-Gesellschaft, José David da Torre Suárez. Une suggestion a déjà été reçue: rendre visibles les places de parking disponibles.

OB Partsch espère plus de transparence sur les relations, par exemple entre les volumes de trafic et les événements ou entre les nombres d’infections Covid 19, les vaccinations et les stocks de vaccins. Darmstadt est déjà la seule ville à pouvoir montrer le développement de l’usage de la voiture depuis le début de la pandémie.